唐子永
通过盐津县境内的古道，以“五尺道”修筑最早，历史悠久，是著名的滇川交通要道，成为“北上中原，南下交趾，西去天竺，东连夜郎的云南古代交通线。”仅就有关文史资料进行整理，作一些肤浅的认识：
一、“五尺道”经历代修装而成
“五尺道”：秦时始修，当即汉唐蒙所修治的通西南夷道和隋唐时代石门道的前身，北起今四川宜宾市，南抵今云南曲靖。
早在公元前250年，秦孝王派蜀郡太守李冰主持修整僰道（今宜宾）至夜郎（黔西、滇东）的道路，山险石坚，开凿困难，采取积薪烧石办法，使巨石松裂，然后凿石开路。公元前246年，秦始皇登上政治舞台，他“奋六世之余烈，”进一步加强了对“西南夷”的经营，向南方扩展其统治势力。当他在公元前211年统一全国的时候，即派常頞继续修筑道路，常常頞把李冰在僰道修筑的道路继续向前延伸，一直到今曲靖附近。道路宽仅五尺，时称为“五尺道”。由于五尺道的修筑，“西南夷”各部落和内地的经济文化联系更加密切起来。
公元前135年，汉武帝建元六年，唐蒙出使南粤，了解到从巴蜀地区经过牂牁江有商道一条可通南粤，沿牂牁江居住着夜郎等部落。他向汉武帝建议，劝降夜郎，制服南粤，由水道出奇制胜，并在夜郎筑路置吏。汉武帝便派唐蒙将兵一千，食重（后勤部队）万余，开往夜郎，降服了夜郎及其周围部落，于是汉王朝在今四川南部和云南东北部设置键为郡。唐蒙并发蜀吏卒千人筑路，在秦的“五尺道”基础上修筑从宜宾通往牂牁的道路，称“南夷道”或“夜郎路”。《正经注》；唐蒙凿石开阁，以通南中，迄于建宁二千余里，山道广丈余，深三、四尺，錾凿之迹犹存。
据《樊绰云南志》谓：唐“贞元十年（即公元794年）,
南诏立功，归化朝廷。唐发使册命，而邛部旧路方有吐鲁番膈关。其年七月，四川节度使韦皋乃遣巡官监察御史马益开石门路，置行馆。”“石门东崖石壁，直上万初，下临朱提江流，又下入地中数百尺，惟闻水声，人不可到。西崖亦是石壁，傍崖亦有阁路，横阔一步，斜亘三十余里，半壁架空，奇危虚险，其安梁石孔，即隋所凿也”。当代史学家向达所著《蛮书校注》加按语说：“开路者开石门路也，置驿者置行馆也，因将原‘闭石门路，量行馆’二语改正。《校注》还说：“此处之安梁石孔，当是韦皋镇蜀时，为通南诏，命巡官马益开路置驿时所凿。”“天宝中，鲜于仲通下兵南溪，道遂闭，至是皋复治之。”至此“五尺道”又在唐时加以修复，唐始称石门路。《盐津县志》加注按语说：“盐津县治新旧两街间之吊钟岩，对峙如门，即古石门道，西壁人不可到，远视岩限石孔，尚有横置之材木，当为阁道遗迹。
此后，历代时有整修记载：如元朝至元十五年（公元1278年），以乌蒙归附，置乌蒙路隶云南省，仍诏谕乌蒙路总管阿牟置立释站，修治道路。明洪武十五年（公元1382年）诏令置驿传，通云南，并令东川、乌撒（威宁）乌蒙（昭通）芒部（镇雄一带）等地军民开筑道路，各广十丈，“准古法”，以六十里为一驿。明清的东川昭通路，昆明经嵩明、寻甸、东川、会泽、昭通、大关、盐津以至四川筠连。民国初年至本世纪三十年代，盐井等地还新设驿站。
二、“五尺道”，交通史上的大事
二千多年来，“五尺道”这条滇川交通要道，目睹了多少兴衰成败的历史事件：
继秦略通“五尺道”、汉武定“西南夷”之后，公元225年，蜀汉建兴元年，诸葛亮平定南中，兵分三路，其中马忠率东路军由僰道（宜宾）经牂牁，东取朱褒，经过此路。
唐代中期，唐王朝大汉族主义和南诏统治者之间矛盾加剧，酿成了天宝年间唐与南诏的战争，公元751年，鲜于仲通下兵南溪，进逼云南，实分戎、嶲、安南三路。仲通取道南溪路，即戎州路，亦即石门路。仲通为南诏所败，全军复没，即放弃长江以南之地不守，石门古道当为南诏所据而闭塞。
公元793年，唐王朝与南诏互通友好关系，南诏异牟寻决心归唐，上表奉使从戎州、黔州、安南三路入唐。十月西川节度使韦皋遣巡官崔佐时由石门赴云南，而南诏复通。公元794年，唐贞元十年，唐以祠部郎中兼御史中丞袁滋、内给事俱文珍、判官刘幽岩等持节册异牟寻为云南王、由巡官监察御史马益统行营兵马开路置驿。取道石门，袁滋在豆沙关悬岩题字记事，即今保存的“袁滋摩崖”。袁滋受命临行前，权德舆曾赠以五言诗：“西南使星去，远徼通朝聘，烟雨僰道深，□幢汉仪盛，途经五尺险，水爱双流净，…….”云云，以壮其行。
公元1859年，清咸丰九年，李永和、兰朝鼎起义军由大关至盐津，在落雁扩房坡战败清军，水潦圹破“定云关”,攻陷筠连、高县、庆符，直取叙州，年底占领自贡盐场。起义军发展到六七十万人，纵横驰骋于八十余州县之间，使四川总督数易其帅，震撼了清王朝统治。
在云南首倡的护国讨袁战争中，身任护国军第一军第三梯团第二支队长的朱德，1916年带先头部队经“五尺道”入川与袁世凯军队作战。
三、“五尺道”通过盐津的路线
《云南简史》及《云南公路交通史》（修改稿）写“五尺道”，只提起点和终点，北起宜宾，南抵曲靖。究竟从宜宾来盐津是哪条路线？其说不一。
据《牛寨区概况》说：境内只有汉朝修的一条驿道（五尺道），下可走筠连通中原，上可从盐津通外国。《概况》“重要事件”中还说：“石达开义军从牛寨中木用经过”,同治元年（公元1862年）11月初，太平军石达开部下有一支经过中木用，传说太平军过境，在野容川饮马造饭。另据《滩头区志》写的“交通”一节：（一）古川滇大道，相传为僰道、五尺道。来于四川黄伏，略经双龙、许焰、云南埂、翰林村、落雁、临江溪至盐津。上述一说走筠连、一说经横江，各持己见，惜无文史根据。笔者曾先后走访邻近的宜宾、高县、筠连等县志办，请教“五尺道”经过情况，宜宾侧重经石城、滩头至盐津，须待开边旧县治所考证后再定，筠连尚无定议，高县则已写入《高县交通志（试写本）》“石门道”条：高县以北，庆符以南，有石门山，巨石磋峨，岩壁陡峭。在引述《水经注》“汉唐蒙凿石阁”后说“唐初置石门县，盖以此为名，从公元前135年开始在原古道的基础上凿修，到公元前112年全部修通。唐与南诏的交通，多经由此道。但据陈一得先生所撰《盐津石门考》：“惟焚书谓：‘石门东崖石壁，直上万仞下临朱提江流’，则指盐津河谷为石门古道，不可移易”之说，又相矛盾。最近《云南交通报》1987年下半年连续登载唐明的《古道行》报导所考察的部分见闻，其中《五尺道之谜》写道：“五尺道很著名，……洋洋五十万言的《史记》，仅留‘秦时常頞略通五尺道’九个字，汉以后史籍，更是语焉不详”。并感慨说：“秦五尺道的情况呢？千古迷踪，只能从浩瀚书海只言片语和古道的遗迹去追忆了”。在此启示下，笔者又遍查有关文史书籍记载，确信盐津以上，豆沙关“袁滋摩岩”巍然屹立，现已留有一段三百多米长的古道穿唐碑亭而过，当是必经之路，至于盐津以下，“五尺道”的路线，似应从宜宾经高县、筠连至盐津，仅有的依据是：
第一，上海辞书出版社1682年8月第二版的《辞海·地理分册·历史地理》“五尺道”条云：“秦始皇统一全国后，为加强中原地区和西南地区的联系，开筑了一条由四川盆地通向云贵高原的重要道路，因宽五尺得名。当即汉武帝时所修筑的通西南夷道和隋唐时代石门道的前身，……”又“石门道”条云：“隋唐时至四川高县境内的石门山，当在秦开辟的五尺道基础上经历代修筑而成。”是已认定“石门道”的前身——“五尺道”经过高县了。
第二、中华地图学社出版社1975年第一版的《中国历史地图集》第二册7——8页所载：“秦（制图时间依据公元前221——前207年）淮汉以南诸郡地图”标有“五尺道”字样，在今宜宾至曲靖之间，其字位距金沙江、关河（古朱提江）河流线条甚远，如果与同书第二、三册汉，晋地图同等比例（八百四十万分之一）相较，所标“五尺道”之“五”字，正着落在“南广”之上，据《筠连县建置沿革志（征求意见稿）》引《汉书地理志》说：“南广县‘治今珙县西南’，县境（指筠连）属益州键为郡南广县。”
第三、中华书局1962年5月第一版，史学家向达所著《蛮书校注》在引述《蛮书》“石门东崖石壁，直上万仞，下临朱提江流……”一则后按语：“据新唐书地理志，石门旧县棣戎州，贞观八年并入开边，仍存石门镇。地今在庆符县（已并高县）南十里，当以有石门山，石门江，因以名县，秦常頞之开五尺道，汉唐蒙之通南中，皆取道于此，唐始称石门路，自今四川宜宾南行，经庆符、筠连，入云南之盐津、大关、昭通，以至曲靖”。并就《蛮书》所谓至云南的北路、南路，绘有《唐朝入云南交通路线图》，北路即石门路的线条：起宜宾，经庆符、高县、筠连至盐津，再经豆沙关（石门）、昭通、威宁至曲靖。
第四、高县县志办、交通局1985年7月编印的《高县交通志（试写本）》第四篇第一章第一节“古道”说：石门道原从宜宾起，略圣南广沿符黑水（南广河）上到月口，翻山至龙洞，顺槽至复古（即黄沙），越观音坡至庆符县城，过渡（符黑水）经石门山、剑南十三关到高县，翻东山经落润坡、罗场、陈村、海银到筠连，至云南昭通，再到曲靖。皆与《辞海》“石门道”条“经今高县境境内的石门山”之说相合。
第五、就《蛮书》谓“石门东崖石壁，直上万仞，下临朱提江流”而论，朱提江即今盐津关河：《中国历史地图集》各册标志，三国蜀汉（制图时间依据公元262年）称羊官水，唐（公元741年）称朱提江，南宋（公元1208年）称石门江，元（公元1330年）、明（公元1582年）、清（1820年）称横江。石门：隋（公元612年）地图册才标此古内容名，唐地图标名石门镇，位置即今盐津豆沙关。可以理喻原书含义为石门这地点，下临朱提江，因《蛮书》开卷说到：从戎州（今宜宾）南十日程至石门北路即“五尺道”经过盐津以上的豆沙关。
依据若此，笔者是以作探索性认识，为弄清“五尺道”本来面目，考证其来龙去脉，谨写此文，以期引玉修正！
（信息来源：盐津县文史资料第一辑）
