秦 俑
1905年，清朝政府即开始策划修建内昆铁路。民国初年开始对内昆铁路进行踏勘。抗战期间进行过勘测设计工作，并建成部分米轨铁路。新中国成立后，1960年建成内江至安边140公里，梅花山经树舍至昆明368公里在1965年建成，后划入贵昆线西段。1976年，因建云天化厂，又从安边南延跨过金沙江至厂区，北段建成铁路达143公里。
1998年6月，水富至梅花山，全长358公里新建路段全面开工，其中在水富县境内月20公里。为了支援铁建大军按时按质建好铁路，水富人民以极大的热情，开始投入支援内昆铁路建设的工作中，并积极为支援铁路建设献计出力。
一、支援内昆铁路建设比什么都重要
修建内昆铁路，将使铁路沿线人民百年梦圆。水富县委、县政府要求全县人民积极行动起来，支援在水富境内的内昆铁路建设，还按上级要求成立了支援铁路建设办公室，负责协调各方面内昆铁路建设工作。从1998年6月至2002年5月12日内昆铁路全县建成通车，在这四年里水富人民一刻也没有停止过支援内昆铁路建设的工作。
早在1988年12月31日，水富县就本着“尊重历史，考虑现实，实事求是”的要求，将筹资数千元，历经五年才建成的水富火车站顺利移交国铁。作为铁路物资的主要中转基地，水富火车站的顺利移交，为内昆铁路建设大军提供了极大的方便。此举可看成是水富人民支援内昆铁路建设办成的第一件大事。
1998年上半年，内昆铁路南段水富至梅花山全线建设展开，水富作为内昆铁路出川入滇的第一站，能不能更好地支援铁路建设，关乎水富经济发展，也关乎水富人，乃至云南人形象。为确保铁路建设大军顺利进驻水富开展工作，水富县在短期内即提供了云水宾馆、省农资公司等单位及个人各类房屋30000余平方米，此外还提供城市已开发土地33000平方米，作为铁路建设大军工作、生活及生产的场所。
为使内昆铁路在水富境内的施工段能够顺利地开展工作，县委、县政府很快制定了《关于内昆铁路征地拆迁的通知》，并垫支300万元，先行启动征地拆迁工作。到1999年中期，就全面完成了水富境内的征地拆迁工作。完成正线建设用地征地595亩，临时用地347亩，拆迁房屋2680平方米，35KV、10KV高压电力线路4800米，通讯电缆1650米，电视线路1080米，∮300平方米天然气管线280米。火车站技术改造拆迁放我350平方米，∮300输水管线250米。农资、石油和云天化铁路专用线改造工程征地约26亩，拆迁房屋达2050平方米，∮50—150天然气管线950米，∮60—250供水管线460米。此外，还由水富县投入资金300万元，为内昆铁路制梁场、存梁场、轨排作业场、取土场征用或租用土地150余亩，无偿提供给铁路建设大军使用。
千方百计委铁路建设大局提供电源和通讯方便，确保生产生活用电和通讯便捷。水富县投资120万元，使沙坪总变电站新增客20000KVA，楼坝变电站新增客1200KVA。建设电源点8个，架设10KV供电线路8000米，新装（投）变压器8台（2415KVA），还及时向白斗岩和青龙背隧道、新运处制梁厂等地及时开工提供了电力保证。通讯顺畅是确保铁路建设指挥部建设的重要手段。为此，水富县投资约110万元，短期内为铁路工程部门、施工单位装电话120余部，开通手机200余部；新架通信线路30对公里，铺设通讯电缆17皮长公里。
保证了铁路建设通讯畅通。
铁路建设是一项巨大工程，有大批的施工队伍、工程机械好和材料需要运输，为此，水富县把搞好道路建设，维护交谈安全作为支援铁路建设的一个重要方面，抓紧抓好。投资10万元，用于改善交通条件，充分协调铁路、地方公安、交警、交通部门，确保物资运输安全、施工现场安全。在车流量大增的情况下，交管部门充实力量，疏导交通近百次，清理路障2280处，实施交通警卫38次，及时，妥善地处理交通案件和事故700余起，有效地保证了交通的安全。
水富县把抓好社会治安综合治理，为内昆铁路建设创造良好治安环境，作为支援铁路建设的重要内容，充分发挥路、地公安机关职能作用，落实各项防范和保卫措施，共同维护内昆铁路建设治安秩序。通过努力，在水富县境内的1000余吨炸药及器材，没有发生被盗、丢失和流失的现象。公安机关及时处置各类治安、刑事案件逾330起，消除重大矛盾热点60余件，保持了良好的内昆铁路建设治安状况。
发动县直相关部门支援内昆铁路建设，营造“大支铁路”环境。支援内昆铁路建设不仅是县委、县政府的事，也不仅只是支铁部门的事，而是全县各部门的事。县税务部门主动与铁路部门协调，就税收征管的管辖、申报、时限、代扣税办法等达成一致意见；县矿产资源管理委员会同县支铁办制定了《关于铁路建设正线征地范围内外采矿界定的通知》，积极支持和保障了铁路施工部门和采矿的正常进行；县金融部门为铁路建设部门贷款达8000余万元；县林业局根据国家政策，确保铁路施工用木材的运输储存；县劳动人事部门向铁路建设部门提供大量思想好、身体强、素质好的劳务人员；县教育局及时帮助解决铁建职工子女的就近读书问题；县环保、水利、林业等部门大力宣传贯彻《环保法》、《水土保持法》、《森林法》等，积极协助铁建部门搞好铁路沿线的环境保护工作。
据统计，内昆铁路建设期间，水富县有3500余人直接参加了内昆铁路建设，有2600余人为内昆铁路建设提供砂、石等地方建材和运输服务。这些人为支援内昆铁路的建设做出了自己的应有贡献。
二、路地双赢，服务经济硕果累累
内昆铁路建设期间，水富县积极实施支援铁路建设战略，把铁路建设当成水富自己的事情来办，时任县委书记的周友亮同志撰文《支援内昆铁路建设，大力发展服务经济》，引起强烈反反响。可以说，正是水富人民积极支援内昆铁路建设，在支援中发展水富经济，从而使路地实现了“双赢”，谱写了用支援的方式使路地经济共同发展的颂歌。
内昆铁路在水富的施工段，由于得到了水富人民的大力支援，实现了多快好省。施工期间，内昆铁路建设者在水富县境内共完成建安工程产值约6.2亿元，其中主要有：预制桥梁1126.5孔，计2253片；组装轨排250公里；架桥5座1290延长米；建隧道3座4036延长米；在水富境内铺设轨道约16.7公里。另外，还完成了水富火车站技改工程和云专线、农专线、油专线的改线工程。从而使内昆铁路在水富的路段实现了优质、高效，按时完成了建设任务，为整个内昆线的建成通车做出了贡献。
水富县倾全力支援内昆铁路建设，也给县城经济发展注入了活力，经济发展迅猛，实现了超常规、跨越式发展。自内昆铁路开工建设以来，全县国内生产总值连年持续增长。1998年实现57159万元，同比增长7.2%；1999年实现60414万元，同比增长5.7%；2000年实现62125万元，同比增长2.8%。其中，全县县级国内生产总值，1998年完成18548万元，同比增长11.3%；1999年完成20180万元，同比增长8.8%；2000年完成22166万元，同比增长9.8%；2001年完成24183万元，同比增长9.1%。
内昆铁路建设还拉动了全县的商业贸易，使之异常繁荣。全县商品销售总额1998年为37698万元，同比增长21.5%；1999年为40813万元，同比增长8.3%；2000年为49312万元，同比增长了208%。
在支援内昆铁路建设的过程中，全县各乡镇为满足铁路建设大军的需求，大力调整农业产业结构，着力开发服务型农业。这期间，全县新发展大棚蔬菜48亩，种植地膜蔬菜155亩，建鱼池养鱼水面1400余亩，新建优质水果基地3000余亩，并且新开发一批养猪、养牛和养羊产业。不仅为铁建大军提供了大量的农牧产品，也为农业增产、农民增收创造了条件，使农村、农业和农民得到了极大的实惠。
在支援内昆铁路建设的过程中，全县各行业得到了极大发展。全县新增商贸户290余户，服务业516户，建筑、建材业38户，为铁路建设提供砂、石料15.5万立方米，收入415万元，木（竹）材280立方米，条石5600万块，收入120余万元。地方经济和个私经济增长迅速。
在交通运输也方面，新增大货车、农用车、客车155辆，比铁路开工前增长90.7%，人力三轮车、三轮摩托车新增450辆，比开工前增长118.4%，为铁路建设服务收入达到3800余万元。
由于铁路大军进驻水富，需要大量的房产，这使得各类公房、私房的租凭非常活跃，据统计达到30000平方米，这既增加了企业和个人的收入，也增加了地方税收。铁二局内昆铁路指挥部住进云水宾馆后，一次就付给租凭费50余万元。铁路建设还为水富带来了大量的就业机会，向铁路建设输出劳务收入近1200万元。
为表达对水富人民支援铁路建设的深情厚谊，铁路建设部门积极为水富地方经济建设作贡献。铁道部内昆铁路建设指挥部为地方着想，帮助解决困难。在接管水富火车站时出资1990.51万元，偿还修建水富火车站所欠债务以及解决其他遗留问题。铁二局无偿出动工程机械车辆、协助两碗变电站、乡镇公路工程等施工，挖运土石方42000余立方米，修建2000余米人蓄饮水管道及蓄水池，为群众架设照明线和闭路电视线，使210户群众受益，修建乡村公路及便道3200米，为地方和群众节约资金近100万元。铁二局还出资100万元建设汽车道路4000余米，开发太平乡盐井村冷水石灰石，铁路建设完成后已转交地方使用。此外，铁二局还出资24万元，资助两碗乡成凤村“中铁二局内昆希望小学”改扩建工程；捐资6000余元帮助35名贫困学生上学。
1998年至2002年，云南昭通和水富人民盼望了百年的铁路梦终于得圆。在内昆铁路建设期间，水富人民唱响了支援铁路建设的正气歌，铁路大军也唱响了帮助水富发展经济的动人颂歌。支援和发展，成了这几年间的热门话题。如今，内昆铁路已经建成并通车，钢铁巨龙承载着发展经济的美好愿望，使这列时代的列出行驶得更加有力。但回顾昨天，水富人民支援内昆铁路建设，谋求经济发展的那一幕却永远不会淡去。
（信息来源：水富县政协文史资料第三辑）
